Bateriový pas EU: požadavky, lhůta, živé příklady.
Od 18 February 2027 musí mít každá baterie EV, baterie LMT (lehkých dopravních prostředků) a průmyslová baterie s kapacitou nad 2 kWh uvedená na trh EU bateriový pas — jedinečný digitální záznam přístupný přes QR, vyžadovaný článkem 77 nařízení EU o bateriích (EU) 2023/1542. Je to první povinný digitální produktový pas v EU a šablona, kterou bude následovat každá pozdější produktová kategorie. Tento průvodce pokrývá, kdo spadá do rozsahu, jaká data jsou veřejná oproti omezeným, jak funguje serializace jednotlivých jednotek — s živými ukázkovými pasy, které si můžete otevřít hned teď.
Naposledy aktualizováno: · ověřeno vůči EUR-Lex (CELEX 32023R1542)
Kdo jej potřebuje a kdy
Povinnost bateriového pasu se vztahuje od 18 February 2027 na tři typy baterií uvedených na trh EU: baterie pro elektrická vozidla (EV), baterie LMT (elektrokola, elektrokoloběžky) a průmyslové baterie s kapacitou nad 2 kWh. Každá baterie — každá fyzická jednotka, nejen každý model — musí nést QR kód, který rozlišuje její jedinečný identifikátor na pas.
Náběh utvářejí dvě doprovodné lhůty. Evropská komise musí přijmout akt v přenesené pravomoci, který definuje přístupová práva a pravidla správy dat, do 18 August 2026 — k červnu 2026 byl stále nevyřešen, což znamená, že podrobnosti toho, kdo smí číst co, se ještě mohou změnit. A na rozdíl od běžného nepochopení zjednodušujících balíčků „Omnibus“ z roku 2025: Omnibus IV odložil povinnosti náležité péče u baterií na 18 August 2027, ale neposunul datum bateriového pasu. 18 February 2027 platí.
Pro širší zavádění mimo baterie — železo & ocel, textil, pneumatiky, hliník a další — viz časová osa ESPR.
Veřejná data vs. omezená data
Bateriový pas je záměrně dvouúrovňový. Annex XIII nařízení činí obecné informace o baterii volně čitelnými pro kohokoli, zatímco data o výkonu jednotlivých jednotek a stavu zdraví jsou omezena na vlastníka baterie, na orgány a na osoby s oprávněným zájmem — typicky opraváře, výrobce repasovaných výrobků a recyklátory, kteří musí přístup zdůvodnit.
Veřejné — čitelné pro kohokoli, bez účtu
- Kategorie baterie, model a identita výrobce
- Chemické složení a obsah kritických surovin
- Uhlíková stopa výroby
- Podíly recyklovaného obsahu (kobalt, lithium, nikl, olovo)
- Očekávaná životnost, kapacita a třída výkonu
- Informace o sběru, opětovném využití a recyklaci
Omezené — oprávněný zájem, orgány, vlastník (Annex XIII(2)–(4))
- Stav zdraví (SoH) a zbývající kapacita
- Počty nabíjecích/vybíjecích cyklů
- Negativní události a teplotní výchylky
- Podrobná telemetrie výkonu a životnosti
OpenDPP implementuje toto stupňování od začátku do konce: veřejná stránka jednotky zobrazuje identitu a odkazuje na pas na úrovni modelu, zatímco telemetrie se odemkne pouze pro vlastnící pracovní prostor nebo udělený přístupový token — a kdokoli může o přístup požádat prostřednictvím dokumentovaného postupu pro oprávněný zájem. Celou smyčku si můžete vyzkoušet na živých vzorcích níže.
Serializace jednotlivých jednotek: jeden pas na fyzickou baterii
Na rozdíl od většiny pozdějších kategorií DPP je bateriový pas vázán na jednotlivé jednotky: každá fyzická baterie nese vlastní pas, adresovaný svým skutečným sériovým číslem. V pojmech GS1 QR kód kóduje GTIN produktu plus sériové číslo jednotky v aplikačním identifikátoru 21 — jedno naskenování rozliší přesnou jednotku, nejen model.
Regulován je i životní cyklus. Když je baterie opětovně využita nebo repasována, nový pas musí odkazovat zpět na původní (Article 77(7)) — řetězec původu napříč životy baterie. A když je baterie recyklována, její pas přestává existovat (Article 77(8)): OpenDPP na tyto identifikátory odpovídá záznamem HTTP 410 „ukončeno“, který potvrzuje, že jednotka existovala a byla recyklována, a nic víc.
Stojí za to to upřímně odhadnout: pasy pro jednotlivé jednotky znamenají, že počet vašich pasů škáluje s objemem výroby, nikoli s velikostí katalogu. Vydávání, pečetění a rozlišování musí být automatizované — manuální portál nepřežije kontakt s výrobní linkou.
Živé příklady bateriového pasu
Toto jsou živé, rozlišitelné ukázkové pasy publikované OpenDPP — fiktivní demonstrační data ve skutečné struktuře pasu, jasně označená jako vzorky. Otevřete je, naskenujte QR, prozkoumejte JSON-LD, ověřte pečeť.
- Průmyslový článek LFPLithium-železo-fosfát — tažný kůň chemie stacionárního úložiště.
- Modul NMCNikl-mangan-kobalt — dominantní chemie EV, s podíly recyklovaného obsahu.
- Sodno-iontová sadaNastupující bezkobaltová chemie, připravená na pas od prvního dne.
Každý vzorový model baterie nese také serializované demo jednotky s aktivní úrovní omezených dat — procházejte úplnou demo galerii, abyste viděli i scénáře stažení z oběhu a konce životnosti.
Odkud tyto skutečnosti pocházejí
Právní základ: Regulation (EU) 2023/1542 (Article 77 a Annex XIII). Odklad náležité péče: Omnibus IV, publikováno v Úředním věstníku v červenci 2025. Kontext standardů: průvodce standardy DPP EN 182xx; kontext registru: vysvětlení registru DPP EU.
Únor 2027 je výrobní lhůta, nikoli papírová.
Podívejte se, jak se bateriové pasy pro jednotlivé jednotky vydávají, pečetí a rozlišují — na vašich datech, během několika dní.
Rezervovat demoOd 18. února 2027 potřebuje každá EV baterie, LMT baterie a průmyslová baterie s kapacitou nad 2 kWh uvedená na trh EU bateriový pas podle nařízení (EU) 2023/1542 (Art. 77), přístupný prostřednictvím QR kódu, který rozliší jedinečný identifikátor. Veřejná data (chemie, uhlíková stopa, recyklovaný obsah) jsou otevřená komukoli; výkonnostní data po jednotkách, jako je stav baterie (state of health) a počet cyklů, jsou omezena na osoby s oprávněným zájmem podle Annex XIII. Podpůrný akt v přenesené pravomoci o přístupových právech má být přijat do 18. srpna 2026. Balíček Omnibus IV z roku 2025 odložil povinnosti náležité péče pro baterie na 18. srpna 2027, ale neposunul datum pasu.
Základy bateriového pasu EU · Naposledy zkontrolováno