Το διαβατήριο μπαταρίας της ΕΕ: απαιτήσεις, προθεσμία, ζωντανά παραδείγματα.
Από τις 18 February 2027, κάθε μπαταρία EV, μπαταρία LMT (ελαφρών μέσων μεταφοράς) και βιομηχανική μπαταρία με χωρητικότητα άνω των 2 kWh που διατίθεται στην αγορά της ΕΕ πρέπει να διαθέτει διαβατήριο μπαταρίας — μια μοναδική, προσβάσιμη μέσω QR ψηφιακή εγγραφή που απαιτείται από το άρθρο 77 του Κανονισμού για τις Μπαταρίες της ΕΕ (EU) 2023/1542. Είναι το πρώτο υποχρεωτικό Ψηφιακό Διαβατήριο Προϊόντος στην ΕΕ, και το πρότυπο που ακολουθεί κάθε μεταγενέστερη κατηγορία προϊόντων. Αυτός ο οδηγός καλύπτει ποιος εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής, ποια δεδομένα είναι δημόσια έναντι περιορισμένης πρόσβασης, πώς λειτουργεί η σειριοποίηση ανά μονάδα — με ζωντανά δείγματα διαβατηρίων που μπορείτε να ανοίξετε αμέσως τώρα.
Τελευταία ενημέρωση: · ελεγμένο έναντι EUR-Lex (CELEX 32023R1542)
Ποιος χρειάζεται ένα, και πότε
Η υποχρέωση διαβατηρίου μπαταρίας ισχύει από τις 18 February 2027 για τρεις τύπους μπαταριών που διατίθενται στην αγορά της ΕΕ: μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων (EV), μπαταρίες LMT (ηλεκτρικά ποδήλατα, ηλεκτρικά πατίνια) και βιομηχανικές μπαταρίες με χωρητικότητα άνω των 2 kWh. Κάθε μπαταρία — κάθε φυσική μονάδα, όχι απλώς κάθε μοντέλο — πρέπει να φέρει κωδικό QR που επιλύει το μοναδικό της αναγνωριστικό στο διαβατήριο.
Δύο υποστηρικτικές προθεσμίες διαμορφώνουν την προετοιμασία. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρέπει να εκδώσει την κατ' εξουσιοδότηση πράξη που ορίζει τα δικαιώματα πρόσβασης και τους κανόνες διαχείρισης δεδομένων έως τις 18 August 2026 — εκκρεμούσε ακόμη τον Ιούνιο 2026, πράγμα που σημαίνει ότι οι λεπτομέρειες για το ποιος μπορεί να διαβάσει τι μπορούν ακόμη να μετακινηθούν. Και αντίθετα με μια συνηθισμένη παρανόηση των πακέτων απλούστευσης «Omnibus» του 2025: το Omnibus IV ανέβαλε τις υποχρεώσεις δέουσας επιμέλειας για τις μπαταρίες έως τις 18 August 2027, αλλά δεν μετακίνησε την ημερομηνία του διαβατηρίου μπαταρίας. Η 18 February 2027 παραμένει.
Για την ευρύτερη ανάπτυξη πέρα από τις μπαταρίες — σίδηρος & χάλυβας, κλωστοϋφαντουργικά, ελαστικά, αλουμίνιο και άλλα — δείτε το χρονοδιάγραμμα του ESPR.
Δημόσια δεδομένα έναντι δεδομένων περιορισμένης πρόσβασης
Το διαβατήριο μπαταρίας είναι σκόπιμα δύο βαθμίδων. Το Annex XIII του κανονισμού καθιστά τις γενικές πληροφορίες μπαταρίας ανοιχτά αναγνώσιμες από οποιονδήποτε, ενώ τα δεδομένα απόδοσης και κατάστασης υγείας ανά μονάδα περιορίζονται στον κάτοχο της μπαταρίας, στις αρχές και στα πρόσωπα με έννομο συμφέρον — συνήθως επισκευαστές, ανακατασκευαστές και ανακυκλωτές που πρέπει να αιτιολογήσουν την πρόσβαση.
Δημόσια — αναγνώσιμα από οποιονδήποτε, χωρίς λογαριασμό
- Κατηγορία μπαταρίας, μοντέλο και ταυτότητα κατασκευαστή
- Χημική σύσταση και σύνθεση κρίσιμων υλικών
- Αποτύπωμα άνθρακα της κατασκευής
- Ποσοστά ανακυκλωμένου περιεχομένου (κοβάλτιο, λίθιο, νικέλιο, μόλυβδος)
- Αναμενόμενη διάρκεια ζωής, χωρητικότητα και κατηγορία απόδοσης
- Πληροφορίες συλλογής, επαναχρησιμοποίησης και ανακύκλωσης
Περιορισμένης πρόσβασης — έννομο συμφέρον, αρχές, κάτοχος (Annex XIII(2)–(4))
- Κατάσταση υγείας (SoH) και υπολειπόμενη χωρητικότητα
- Αριθμός κύκλων φόρτισης/εκφόρτισης
- Αρνητικά συμβάντα και υπερβάσεις θερμοκρασίας
- Λεπτομερής τηλεμετρία απόδοσης και ανθεκτικότητας
Το OpenDPP υλοποιεί αυτή τη βαθμίδωση από άκρο σε άκρο: η δημόσια σελίδα μονάδας εμφανίζει την ταυτότητα και συνδέει το διαβατήριο σε επίπεδο μοντέλου, ενώ η τηλεμετρία ξεκλειδώνει μόνο για τον χώρο εργασίας που έχει την κυριότητα ή για ένα παραχωρημένο διακριτικό πρόσβασης — και οποιοσδήποτε μπορεί να ζητήσει πρόσβαση μέσω μιας τεκμηριωμένης ροής έννομου συμφέροντος. Μπορείτε να δοκιμάσετε όλο τον κύκλο στα ζωντανά δείγματα παρακάτω.
Σειριοποίηση ανά μονάδα: ένα διαβατήριο ανά φυσική μπαταρία
Σε αντίθεση με τις περισσότερες μεταγενέστερες κατηγορίες DPP, το διαβατήριο μπαταρίας είναι ανά μονάδα: κάθε φυσική μπαταρία φέρει το δικό της διαβατήριο, με διεύθυνση τον πραγματικό σειριακό της αριθμό. Σε όρους GS1, ο κωδικός QR κωδικοποιεί το GTIN του προϊόντος συν τον σειριακό αριθμό της μονάδας στο Application Identifier 21 — μία σάρωση επιλύει την ακριβή μονάδα, όχι απλώς το μοντέλο.
Ο κύκλος ζωής είναι επίσης ρυθμισμένος. Όταν μια μπαταρία επαναχρησιμοποιείται ή ανακατασκευάζεται, το νέο διαβατήριο πρέπει να συνδέεται με το αρχικό (Article 77(7)) — μια αλυσίδα προέλευσης σε όλες τις ζωές της μπαταρίας. Και όταν μια μπαταρία ανακυκλώνεται, το διαβατήριό της παύει να υπάρχει (Article 77(8)): το OpenDPP απαντά σε αυτά τα αναγνωριστικά με μια εγγραφή HTTP 410 «παύσης» που επιβεβαιώνει ότι η μονάδα υπήρχε και ανακυκλώθηκε, και τίποτα περισσότερο.
Αξίζει να το προσμετρήσετε ειλικρινά: τα διαβατήρια ανά μονάδα σημαίνουν ότι ο αριθμός των διαβατηρίων σας κλιμακώνεται με τον όγκο παραγωγής, όχι με το μέγεθος του καταλόγου. Η έκδοση, η σφράγιση και η επίλυση πρέπει να είναι αυτοματοποιημένες — μια χειροκίνητη πύλη δεν επιβιώνει από την επαφή με μια γραμμή παραγωγής.
Ζωντανά παραδείγματα διαβατηρίου μπαταρίας
Αυτά είναι ζωντανά, επιλύσιμα δείγματα διαβατηρίων που δημοσιεύονται από το OpenDPP — πλασματικά δεδομένα επίδειξης στην πραγματική δομή διαβατηρίου, σαφώς επισημασμένα ως δείγματα. Ανοίξτε τα, σαρώστε το QR, επιθεωρήστε το JSON-LD, επαληθεύστε τη σφραγίδα.
- Βιομηχανική κυψέλη LFPΦωσφορικός σίδηρος-λίθιο — η αξιόπιστη χημεία για στατική αποθήκευση.
- Module NMCΝικέλιο-μαγγάνιο-κοβάλτιο — η κυρίαρχη χημεία EV, με ποσοστά ανακυκλωμένου περιεχομένου.
- Συστοιχία ιόντων νατρίουΗ αναδυόμενη χημεία χωρίς κοβάλτιο, έτοιμη για διαβατήριο από την πρώτη μέρα.
Κάθε δείγμα μοντέλου μπαταρίας φέρει επίσης σειριοποιημένες μονάδες επίδειξης με ενεργή τη βαθμίδα περιορισμένων δεδομένων — περιηγηθείτε στην πλήρη γκαλερί επίδειξης για να δείτε επίσης σενάρια ανάκλησης και τέλους κύκλου ζωής.
Από πού προέρχονται αυτά τα στοιχεία
Νομική βάση: Regulation (EU) 2023/1542 (Article 77 και Annex XIII). Αναβολή δέουσας επιμέλειας: Omnibus IV, δημοσιευμένο στην Επίσημη Εφημερίδα τον Ιούλιο 2025. Πλαίσιο προτύπων: ο οδηγός των προτύπων DPP EN 182xx· πλαίσιο μητρώου: ο επεξηγηματικός οδηγός του Μητρώου DPP της ΕΕ.
Ο Φεβρουάριος 2027 είναι προθεσμία παραγωγής, όχι γραφειοκρατίας.
Δείτε πώς εκδίδονται, σφραγίζονται και επιλύονται τα διαβατήρια μπαταρίας ανά μονάδα — στα δικά σας δεδομένα, μέσα σε μέρες.
Κλείστε μια επίδειξηΑπό τις 18 Φεβρουαρίου 2027, κάθε μπαταρία EV, μπαταρία LMT και βιομηχανική μπαταρία με χωρητικότητα άνω των 2 kWh που διατίθεται στην αγορά της ΕΕ χρειάζεται διαβατήριο μπαταρίας υπό τον Κανονισμό (ΕΕ) 2023/1542 (Art. 77), προσβάσιμο μέσω κωδικού QR που επιλύει ένα μοναδικό αναγνωριστικό. Τα δημόσια δεδομένα (χημεία, αποτύπωμα άνθρακα, ανακυκλωμένο περιεχόμενο) είναι ανοιχτά σε οποιονδήποτε· τα δεδομένα απόδοσης ανά μονάδα, όπως η κατάσταση υγείας και ο αριθμός κύκλων, περιορίζονται σε πρόσωπα με έννομο συμφέρον υπό το Annex XIII. Η υποστηρικτική κατ' εξουσιοδότηση πράξη για τα δικαιώματα πρόσβασης αναμένεται έως τις 18 Αυγούστου 2026. Το πακέτο Omnibus IV του 2025 ανέβαλε τα καθήκοντα δέουσας επιμέλειας για τις μπαταρίες στις 18 Αυγούστου 2027, αλλά δεν μετακίνησε την ημερομηνία του διαβατηρίου.
Τα βασικά του Διαβατηρίου Μπαταρίας ΕΕ · Τελευταία αναθεώρηση