EU:n akkupassi: vaatimukset, määräaika, elävät esimerkit.
18 February 2027 alkaen jokaisella EU:n markkinoille saatetulla sähköajoneuvon akulla, LMT-akulla (light means of transport, kevyt liikkumisväline) ja yli 2 kWh:n kapasiteetin teollisuusakulla on oltava akkupassi — yksilöllinen, QR-koodilla saavutettava digitaalinen tietue, jota edellyttää EU:n akkuasetuksen (EU) 2023/1542 artikla 77. Se on EU:n ensimmäinen pakollinen digitaalinen tuotepassi ja malli, jota jokainen myöhempi tuoteluokka seuraa. Tämä opas kattaa, kuka kuuluu soveltamisalaan, mitkä tiedot ovat julkisia ja mitkä rajoitettuja, miten yksikkökohtainen sarjoittaminen toimii — sekä elävät näytepassit, jotka voit avata juuri nyt.
Viimeksi päivitetty: · tarkistettu EUR-Lexiä vasten (CELEX 32023R1542)
Kuka tarvitsee sellaisen ja milloin
Akkupassivelvoite koskee 18 February 2027 alkaen kolmea EU:n markkinoille saatettua akkutyyppiä: sähköajoneuvojen (EV) akut, LMT-akut (sähköpyörät, sähköpotkulaudat) ja yli 2 kWh:n kapasiteetin teollisuusakut. Jokaisella akulla — jokaisella fyysisellä yksiköllä, ei vain jokaisella mallilla — on oltava QR-koodi, joka selvittää sen yksilöllisen tunnisteen passiin.
Kaksi tukevaa määräaikaa muovaa loppurutistusta. Euroopan komission on hyväksyttävä delegoitu säädös, joka määrittelee käyttöoikeudet ja tiedonhallintasäännöt, 18 August 2026 mennessä — se oli kesäkuussa 2026 vielä vireillä, mikä tarkoittaa, että hienojakoiset säännöt siitä, kuka saa lukea mitä, voivat vielä muuttua. Ja toisin kuin vuoden 2025 ”Omnibus”-yksinkertaistuspakettien yleisessä virhetulkinnassa: Omnibus IV lykkäsi akkujen due diligence -velvoitteita 18 August 2027 saakka, mutta ei siirtänyt akkupassin päivämäärää. 18 February 2027 pitää.
Akkuja laajemman käyttöönoton osalta — rauta & teräs, tekstiilit, renkaat, alumiini ja muut — katso ESPR-aikajana.
Julkiset tiedot vs. rajoitetut tiedot
Akkupassi on tarkoituksellisesti kaksitasoinen. Asetuksen Annex XIII tekee yleisistä akkutiedoista avoimesti kenen tahansa luettavissa, kun taas yksikkökohtaiset suorituskyky- ja kuntotiedot on rajoitettu akun omistajalle, viranomaisille ja oikeutetun edun omaaville henkilöille — tyypillisesti korjaajille, uudelleenvalmistajille ja kierrättäjille, joiden on perusteltava pääsynsä.
Julkinen — kenen tahansa luettavissa, ei tiliä
- Akkuluokka, malli ja valmistajan identiteetti
- Kemia ja kriittisten materiaalien koostumus
- Valmistuksen hiilijalanjälki
- Kierrätetyn materiaalin osuudet (koboltti, litium, nikkeli, lyijy)
- Odotettu käyttöikä, kapasiteetti ja suorituskykyluokka
- Keräys-, uudelleenkäyttö- ja kierrätystiedot
Rajoitettu — oikeutettu etu, viranomaiset, omistaja (Annex XIII(2)–(4))
- Kunto (SoH) ja jäljellä oleva kapasiteetti
- Lataus-/purkaussyklien määrät
- Negatiiviset tapahtumat ja lämpötilapoikkeamat
- Yksityiskohtainen suorituskyky- ja kestävyystelemetria
OpenDPP toteuttaa tämän tasoituksen päästä päähän: julkinen yksikkösivu näyttää identiteetin ja linkittää mallitason passin, kun taas telemetria avautuu vain omistavalle työtilalle tai myönnetylle pääsytunnukselle — ja kuka tahansa voi pyytää pääsyä dokumentoidun oikeutetun edun virran kautta. Voit kokeilla koko silmukkaa alla olevilla elävillä näytteillä.
Yksikkökohtainen sarjoittaminen: yksi passi per fyysinen akku
Toisin kuin useimmat myöhemmät DPP-luokat, akkupassi on yksikkökohtainen: jokainen fyysinen akku kantaa omaa passiaan, joka osoitetaan sen todellisella sarjanumerolla. GS1-termein QR-koodi koodaa tuotteen GTIN-tunnisteen sekä yksikön sarjanumeron sovellustunnisteessa 21 — yksi lukaisu selvittää tarkan yksikön, ei pelkkää mallia.
Elinkaarta säännellään myös. Kun akku otetaan uuteen käyttöön tai valmistetaan uudelleen, uuden passin on linkityttävä takaisin alkuperäiseen (Article 77(7)) — sukuketju akun elämien läpi. Ja kun akku kierrätetään, sen passi lakkaa olemasta (Article 77(8)): OpenDPP vastaa noihin tunnisteisiin HTTP 410 ”ceased” -tietueella, joka vahvistaa, että yksikkö oli olemassa ja se kierrätettiin, eikä mitään muuta.
Tämä kannattaa mitoittaa rehellisesti: yksikkökohtaiset passit tarkoittavat, että passimääräsi skaalautuu tuotantovolyymin, ei tuoteluettelon koon mukaan. Anto, sinetöinti ja selvitys on automatisoitava — manuaalinen portaali ei selviä kosketuksesta tuotantolinjaan.
Elävät akkupassiesimerkit
Nämä ovat eläviä, selvitettävissä olevia OpenDPP:n julkaisemia näytepasseja — kuvitteellista esittelydataa todellisessa passirakenteessa, selvästi näytteiksi merkittynä. Avaa ne, lue QR-koodi, tarkastele JSON-LD:tä, varmenna sinetti.
- LFP-teollisuuskennoLitiumrautafosfaatti — kiinteän energiavaraston työjuhtakemia.
- NMC-moduuliNikkeli-mangaani-koboltti — hallitseva sähköajoneuvojen kemia, kierrätetyn materiaalin osuuksineen.
- Natrium-ioniakkuNouseva kobolttivapaa kemia, passivalmis ensimmäisestä päivästä alkaen.
Jokainen näyteakkumalli kantaa myös sarjoitettuja demoyksiköitä, joissa rajoitettujen tietojen taso on aktiivinen — selaa koko demogalleriaa nähdäksesi myös takaisinkutsu- ja käyttöiän loppu -skenaariot.
Mistä nämä tiedot ovat peräisin
Oikeusperusta: Regulation (EU) 2023/1542 (Article 77 ja Annex XIII). Due diligence -lykkäys: Omnibus IV, julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä heinäkuussa 2025. Standardiyhteys: EN 182xx -DPP-standardiopas; rekisteriyhteys: EU:n DPP-rekisterin selitys.
Helmikuu 2027 on tuotantomääräaika, ei paperityömääräaika.
Katso, miten yksikkökohtaiset akkupassit annetaan, sinetöidään ja selvitetään — sinun datallasi, päivissä.
Varaa esittely18 February 2027 alkaen jokainen EV-akku, LMT-akku ja yli 2 kWh:n kapasiteetin teollinen akku, joka saatetaan EU-markkinoille, tarvitsee akkupassin asetuksen (EU) 2023/1542 (Art. 77) mukaan, jota käytetään QR-koodin kautta, joka resolvoi yksilöllisen tunnisteen. Julkiset tiedot (kemia, hiilijalanjälki, kierrätyssisältö) ovat kaikkien saatavilla; yksikkökohtaiset suorituskykytiedot, kuten kunto (state of health) ja syklimäärät, on rajoitettu henkilöille, joilla on oikeutettu intressi Annex XIII:n mukaan. Pääsyoikeuksia tukeva delegoitu säädös on määrä antaa 18 August 2026 mennessä. Vuoden 2025 Omnibus IV -paketti lykkäsi akkujen huolellisuusvelvoitteita 18 August 2027:ään, mutta ei siirtänyt passin päivämäärää.
EU:n akkupassin perusasiat · Viimeksi tarkistettu