EU:n akkupassi: vaatimukset, määräaika, elävät esimerkit.
18. helmikuuta 2027 alkaen jokaisella EU:n markkinoille saatetulla sähköajoneuvon akulla, LMT-akulla (light means of transport, kevyt liikkumisväline) ja yli 2 kWh:n kapasiteetin teollisuusakulla on oltava akkupassi — yksilöllinen, QR-koodilla saavutettava digitaalinen tietue, jota edellyttää EU:n akkuasetuksen (EU) 2023/1542 artikla 77. Se on EU:n ensimmäinen pakollinen digitaalinen tuotepassi ja malli, jota jokainen myöhempi tuoteluokka seuraa. Tämä opas kattaa, kuka kuuluu soveltamisalaan, mitkä tiedot ovat julkisia ja mitkä rajoitettuja, miten yksikkökohtainen sarjoittaminen toimii — sekä elävät näytepassit, jotka voit avata juuri nyt.
Viimeksi päivitetty: · tarkistettu EUR-Lexiä vasten (CELEX 32023R1542)
Kuka tarvitsee sellaisen ja milloin
Akkupassivelvoite koskee 18. helmikuuta 2027 alkaen kolmea EU:n markkinoille saatettua akkutyyppiä: sähköajoneuvojen (EV) akut, LMT-akut (sähköpyörät, sähköpotkulaudat) ja yli 2 kWh:n kapasiteetin teollisuusakut. Jokaisella akulla — jokaisella fyysisellä yksiköllä, ei vain jokaisella mallilla — on oltava QR-koodi, joka selvittää sen yksilöllisen tunnisteen passiin.
Kaksi tukevaa määräaikaa muovaa loppurutistusta. Euroopan komission on hyväksyttävä delegoitu säädös, joka määrittelee käyttöoikeudet ja tiedonhallintasäännöt, 18. elokuuta 2026 mennessä — se oli kesäkuussa 2026 vielä vireillä, mikä tarkoittaa, että hienojakoiset säännöt siitä, kuka saa lukea mitä, voivat vielä muuttua. Ja toisin kuin vuoden 2025 ”Omnibus”-yksinkertaistuspakettien yleisessä virhetulkinnassa: Omnibus IV lykkäsi akkujen due diligence -velvoitteita 18. elokuuta 2027 saakka, mutta ei siirtänyt akkupassin päivämäärää. 18. helmikuuta 2027 pitää.
Akkuja laajemman käyttöönoton osalta — rauta & teräs, tekstiilit, renkaat, alumiini ja muut — katso ESPR-aikajana.
Julkiset tiedot vs. rajoitetut tiedot
Akkupassi on tarkoituksellisesti kaksitasoinen. Asetuksen liite XIII tekee yleisistä akkutiedoista avoimesti kenen tahansa luettavissa, kun taas yksikkökohtaiset suorituskyky- ja kuntotiedot on rajoitettu akun omistajalle, viranomaisille ja oikeutetun edun omaaville henkilöille — tyypillisesti korjaajille, uudelleenvalmistajille ja kierrättäjille, joiden on perusteltava pääsynsä.
Julkinen — kenen tahansa luettavissa, ei tiliä
- Akkuluokka, malli ja valmistajan identiteetti
- Kemia ja kriittisten materiaalien koostumus
- Valmistuksen hiilijalanjälki
- Kierrätetyn materiaalin osuudet (koboltti, litium, nikkeli, lyijy)
- Odotettu käyttöikä, kapasiteetti ja suorituskykyluokka
- Keräys-, uudelleenkäyttö- ja kierrätystiedot
Rajoitettu — oikeutettu etu, viranomaiset, omistaja (liite XIII(2)–(4))
- Kunto (SoH) ja jäljellä oleva kapasiteetti
- Lataus-/purkaussyklien määrät
- Negatiiviset tapahtumat ja lämpötilapoikkeamat
- Yksityiskohtainen suorituskyky- ja kestävyystelemetria
OpenDPP toteuttaa tämän tasoituksen päästä päähän: julkinen yksikkösivu näyttää identiteetin ja linkittää mallitason passin, kun taas telemetria avautuu vain omistavalle työtilalle tai myönnetylle pääsytunnukselle — ja kuka tahansa voi pyytää pääsyä dokumentoidun oikeutetun edun virran kautta. Voit kokeilla koko silmukkaa alla olevilla elävillä näytteillä.
Yksikkökohtainen sarjoittaminen: yksi passi per fyysinen akku
Toisin kuin useimmat myöhemmät DPP-luokat, akkupassi on yksikkökohtainen: jokainen fyysinen akku kantaa omaa passiaan, joka osoitetaan sen todellisella sarjanumerolla. GS1-termein QR-koodi koodaa tuotteen GTIN-tunnisteen sekä yksikön sarjanumeron sovellustunnisteessa 21 — yksi lukaisu selvittää tarkan yksikön, ei pelkkää mallia.
Elinkaarta säännellään myös. Kun akku otetaan uuteen käyttöön tai valmistetaan uudelleen, uuden passin on linkityttävä takaisin alkuperäiseen (77 artiklan 7 kohta) — sukuketju akun elämien läpi. Ja kun akku kierrätetään, sen passi lakkaa olemasta (77 artiklan 8 kohta): OpenDPP vastaa noihin tunnisteisiin HTTP 410 ”ceased” -tietueella, joka vahvistaa, että yksikkö oli olemassa ja se kierrätettiin, eikä mitään muuta.
Tämä kannattaa mitoittaa rehellisesti: yksikkökohtaiset passit tarkoittavat, että passimääräsi skaalautuu tuotantovolyymin, ei tuoteluettelon koon mukaan. Anto, sinetöinti ja selvitys on automatisoitava — manuaalinen portaali ei selviä kosketuksesta tuotantolinjaan. Jokainen yksikkö selviää myös omaan vaatimustenmukaiseen UNTP DigitalProductPassport -credentialiinsa (kuoreen kääritty vc+jwt, ES256) yksikön tarkkuudella, varmennettavissa liikkeeseenlaskijan did:web-avainta vasten, ja sillä on oma Bitstring Status List -peruutuksensa — joten yksittäinen akku, ei vain malli, voidaan tarkistaa riippumattomasti.
Elävät akkupassiesimerkit
Nämä ovat eläviä, selvitettävissä olevia OpenDPP:n julkaisemia näytepasseja — kuvitteellista esittelydataa todellisessa passirakenteessa, selvästi näytteiksi merkittynä. Avaa ne, lue QR-koodi, tarkastele JSON-LD:tä, varmenna sinetti.
- LFP-teollisuuskennoLitiumrautafosfaatti — kiinteän energiavaraston työjuhtakemia.
- NMC-moduuliNikkeli-mangaani-koboltti — hallitseva sähköajoneuvojen kemia, kierrätetyn materiaalin osuuksineen.
- Natrium-ioniakkuNouseva kobolttivapaa kemia, passivalmis ensimmäisestä päivästä alkaen.
Jokainen näyteakkumalli kantaa myös sarjoitettuja demoyksiköitä, joissa rajoitettujen tietojen taso on aktiivinen — selaa koko demogalleriaa nähdäksesi myös takaisinkutsu- ja käyttöiän loppu -skenaariot.
Mistä nämä tiedot ovat peräisin
Oikeusperusta: Asetus (EU) 2023/1542 (77 artikla ja liite XIII). Due diligence -lykkäys: Omnibus IV, julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä heinäkuussa 2025. Standardiyhteys: EN 182xx -DPP-standardiopas; rekisteriyhteys: EU:n DPP-rekisterin selitys.
Helmikuu 2027 on tuotantomääräaika, ei paperityömääräaika.
Katso, miten yksikkökohtaiset akkupassit annetaan, sinetöidään ja selvitetään — sinun datallasi, päivissä.
Varaa esittely18. helmikuuta 2027 alkaen jokainen EV-akku, LMT-akku ja yli 2 kWh:n kapasiteetin teollinen akku, joka saatetaan EU-markkinoille, tarvitsee akkupassin asetuksen (EU) 2023/1542 (Art. 77) mukaan, jota käytetään QR-koodin kautta, joka resolvoi yksilöllisen tunnisteen. Julkiset tiedot (kemia, hiilijalanjälki, kierrätyssisältö) ovat kaikkien saatavilla; yksikkökohtaiset suorituskykytiedot, kuten kunto (state of health) ja syklimäärät, on rajoitettu henkilöille, joilla on oikeutettu intressi liitteen XIII mukaan. Pääsyoikeuksia tukeva delegoitu säädös on määrä antaa 18. elokuuta 2026 mennessä. Vuoden 2025 Omnibus IV -paketti lykkäsi akkujen huolellisuusvelvoitteita 18. elokuuta 2027 saakka, mutta ei siirtänyt passin päivämäärää.
EU:n akkupassin perusasiat · Viimeksi tarkistettu