ES baterijas pase: prasības, termiņš, aktīvi piemēri.
No 18 February 2027 katrai elektrotransportlīdzekļu baterijai, LMT (vieglā transporta līdzekļu) baterijai un rūpnieciskajai baterijai ar ietilpību virs 2 kWh, kas tiek laista ES tirgū, jābūt baterijas pasei — unikālam, ar QR pieejamam digitālam ierakstam, ko prasa ES Bateriju regulas (EU) 2023/1542 77. pants. Tā ir pirmā obligātā digitālā produktu pase ES un paraugs, kuram seko katra vēlākā produktu kategorija. Šajā ceļvedī aprakstīts, kas ir tvērumā, kuri dati ir publiski un kuri ierobežoti, kā darbojas atsevišķu vienību serializācija — līdz ar aktīvām pasu paraugiem, ko varat atvērt jau tagad.
Pēdējoreiz atjaunināts: · pārbaudīts pret EUR-Lex (CELEX 32023R1542)
Kam tā ir vajadzīga un kad
Baterijas pases pienākums no 18 February 2027 attiecas uz trim ES tirgū laistu bateriju veidiem: elektrotransportlīdzekļu (EV) baterijām, LMT baterijām (e-velosipēdi, e-skūteri) un rūpnieciskajām baterijām ar ietilpību virs 2 kWh. Katrai baterijai — katrai fiziskajai vienībai, ne tikai katram modelim — jābūt QR kodam, kas atrisina tās unikālo identifikatoru uz pasi.
Iesildīšanos veido divi atbalsta termiņi. Eiropas Komisijai līdz 18 August 2026 ir jāpieņem deleģētais akts, kas nosaka piekļuves tiesības un datu pārvaldības noteikumus — uz 2026. gada jūniju tas vēl bija gaidāms, kas nozīmē, ka sīkais teksts par to, kurš drīkst ko nolasīt, vēl var mainīties. Un pretēji izplatītai 2025. gada “Omnibus” vienkāršošanas paketu nepareizai izpratnei: Omnibus IV atlika bateriju uzticamības pārbaudes pienākumus uz 18 August 2027, taču nepārcēla baterijas pases datumu. 18 February 2027 paliek spēkā.
Par plašāku ieviešanu ārpus baterijām — dzelzs & tērauds, tekstilizstrādājumi, riepas, alumīnijs un cits — skatiet ESPR laika grafiku.
Publiskie dati pret ierobežotiem datiem
Baterijas pase apzināti ir divlīmeņu. Regulas XIII pielikums padara vispārīgu informāciju par bateriju brīvi nolasāmu ikvienam, savukārt atsevišķu vienību veiktspējas un stāvokļa dati ir pieejami tikai baterijas īpašniekam, iestādēm un personām ar likumīgu interesi — parasti remontētājiem, atjaunotājiem un pārstrādātājiem, kuriem piekļuve ir jāpamato.
Publiski — nolasāms ikvienam, bez konta
- Baterijas kategorija, modelis un ražotāja identitāte
- Ķīmiskais sastāvs un kritisko materiālu sastāvs
- Ražošanas oglekļa pēdas nospiedums
- Otrreizēji pārstrādāta satura īpatsvars (kobalts, litijs, niķelis, svins)
- Paredzamais kalpošanas laiks, ietilpība un veiktspējas klase
- Informācija par savākšanu, atkārtotu izmantošanu un pārstrādi
Ierobežoti — likumīga interese, iestādes, īpašnieks (XIII pielikuma 2.–4. punkts)
- Stāvoklis (SoH) un atlikušā ietilpība
- Uzlādes/izlādes ciklu skaits
- Negatīvi notikumi un temperatūras novirzes
- Detalizēta veiktspējas un izturības telemetrija
OpenDPP īsteno šo līmeņošanu no gala līdz galam: publiskā vienības lapa rāda identitāti un saista uz modeļa līmeņa pasi, savukārt telemetrija atveras tikai īpašniekam piederošajai darbtelpai vai piešķirtam piekļuves marķierim — un ikviens var pieprasīt piekļuvi, izmantojot dokumentētu likumīgas intereses procesu. Visu šo loku varat izmēģināt ar zemāk redzamajiem aktīvajiem paraugiem.
Atsevišķu vienību serializācija: viena pase katrai fiziskajai baterijai
Atšķirībā no lielākās daļas vēlāko DPP kategoriju baterijas pase ir uz atsevišķu vienību: katrai fiziskajai baterijai ir sava pase, kas adresēta pēc tās reālā sērijas numura. GS1 izteiksmē QR kods kodē produkta GTIN un vienības sērijas numuru lietojumprogrammas identifikatorā 21 — viena skenēšana atrisina tieši to vienību, nevis tikai modeli.
Reglamentēts ir arī dzīves cikls. Kad baterija tiek atkārtoti izmantota vai atjaunota, jaunajai pasei jāsaista atpakaļ uz sākotnējo (77. panta 7. punkts) — izcelsmes ķēde visā baterijas dzīvju gaitā. Un kad baterija tiek pārstrādāta, tās pase pārstāj pastāvēt (77. panta 8. punkts): OpenDPP atbild uz šiem identifikatoriem ar HTTP 410 “izbeigts” ierakstu, kas apstiprina, ka vienība pastāvēja un tika pārstrādāta, un neko vairāk.
To ir vērts godīgi novērtēt: atsevišķu vienību pases nozīmē, ka jūsu pasu skaits aug līdz ar ražošanas apjomu, nevis kataloga lielumu. Izsniegšanai, apzīmogošanai un atrisināšanai jābūt automatizētai — manuāls portāls neizdzīvo sastapšanos ar ražošanas līniju.
Aktīvi baterijas pases piemēri
Šie ir aktīvi, atrisināmi OpenDPP publicēti pasu paraugi — izdomāti demonstrācijas dati reālā pases struktūrā, skaidri apzīmēti kā paraugi. Atveriet tos, noskenējiet QR, izpētiet JSON-LD, pārbaudiet zīmogu.
- LFP rūpnieciskais elementsLitija dzelzs fosfāts — stacionārās uzglabāšanas darba zirdziņa ķīmiskais sastāvs.
- NMC modulisNiķeļa mangāna kobalts — dominējošais EV ķīmiskais sastāvs ar otrreizēji pārstrādāta satura īpatsvaru.
- Nātrija jonu komplektsJaunais kobaltu nesaturošais ķīmiskais sastāvs, gatavs pasei jau no pirmās dienas.
Katram baterijas parauga modelim ir arī serializētas demonstrācijas vienības ar aktīvu ierobežoto datu līmeni — pārlūkojiet pilno demonstrācijas galeriju, lai redzētu arī atsaukšanas un kalpošanas laika beigu scenārijus.
No kurienes nāk šie fakti
Juridiskais pamats: Regulation (EU) 2023/1542 (77. pants un XIII pielikums). Uzticamības pārbaudes atlikšana: Omnibus IV, publicēts Oficiālajā Vēstnesī 2025. gada jūlijā. Standartu konteksts: EN 182xx DPP standartu ceļvedis; reģistra konteksts: ES DPP reģistra skaidrojums.
2027. gada februāris ir ražošanas, nevis dokumentu kārtošanas termiņš.
Apskatiet, kā atsevišķu vienību baterijas pases tiek izsniegtas, apzīmogotas un atrisinātas — uz jūsu datiem, dažu dienu laikā.
Pieteikt demonstrācijuNo 2027. gada 18. februāra katram EV akumulatoram, LMT akumulatoram un rūpnieciskajam akumulatoram ar jaudu virs 2 kWh, kas laists ES tirgū, nepieciešama akumulatora pase saskaņā ar Regulu (ES) 2023/1542 (Art. 77), kas pieejama, izmantojot QR kodu, kurš atrisina unikālu identifikatoru. Publiskie dati (ķīmiskais sastāvs, oglekļa pēdas nospiedums, pārstrādātais saturs) ir pieejami jebkuram; katras vienības veiktspējas dati, piemēram, veselības stāvoklis un ciklu skaits, ir ierobežoti personām ar likumīgu interesi saskaņā ar Annex XIII. Atbalstošais deleģētais akts par piekļuves tiesībām jāpieņem līdz 2026. gada 18. augustam. 2025. gada Omnibus IV pakete atlika akumulatoru pienācīgas rūpības pienākumus uz 2027. gada 18. augustu, taču neizmainīja pases datumu.
ES akumulatoru pases pamatinformācija · Pēdējoreiz pārskatīts