Het EU-batterijpaspoort: vereisten, deadline, live voorbeelden.
Vanaf 18 February 2027 moet elke EV-batterij, LMT-batterij (light means of transport) en industriële batterij met een capaciteit boven 2 kWh die op de EU-markt wordt gebracht een batterijpaspoort hebben — een uniek, via QR toegankelijk digitaal record dat vereist is door Article 77 van de EU Battery Regulation (EU) 2023/1542. Het is het eerste verplichte Digitaal Productpaspoort in de EU, en het sjabloon dat elke latere productcategorie volgt. Deze gids behandelt wie binnen de reikwijdte valt, welke gegevens publiek versus beperkt zijn, hoe serialisatie per eenheid werkt — met live voorbeeldpaspoorten die u nu meteen kunt openen.
Laatst bijgewerkt: · getoetst aan EUR-Lex (CELEX 32023R1542)
Wie er een nodig heeft, en wanneer
De verplichting voor het batterijpaspoort geldt vanaf 18 February 2027 voor drie batterijtypes die op de EU-markt worden gebracht: elektrische-voertuigbatterijen (EV), LMT-batterijen (e-bikes, e-steps) en industriële batterijen met een capaciteit boven 2 kWh. Elke batterij — elke fysieke eenheid, niet slechts elk model — moet een QR-code dragen die zijn unieke identificator oplost naar het paspoort.
Twee ondersteunende deadlines bepalen de aanloop. De Europese Commissie moet de gedelegeerde handeling die toegangsrechten en regels voor gegevensbeheer definieert vóór 18 August 2026 vaststellen — die was per June 2026 nog in behandeling, wat betekent dat de details van wie wat mag lezen nog kunnen verschuiven. En in tegenstelling tot een veelvoorkomende verkeerde lezing van de \"Omnibus\"-vereenvoudigingspakketten van 2025: Omnibus IV heeft de zorgvuldigheidsverplichtingen voor batterijen uitgesteld tot 18 August 2027, maar heeft de datum van het batterijpaspoort niet verschoven. 18 February 2027 blijft staan.
Voor de bredere uitrol buiten batterijen — ijzer & staal, textiel, banden, aluminium en meer — zie de ESPR-tijdlijn.
Publieke gegevens versus beperkte gegevens
Het batterijpaspoort is bewust tweeledig. Annex XIII van de verordening maakt algemene batterijinformatie openlijk leesbaar voor iedereen, terwijl prestatie- en gezondheidsgegevens per eenheid voorbehouden zijn aan de eigenaar van de batterij, aan autoriteiten en aan personen met een rechtmatig belang — doorgaans reparateurs, remanufacturers en recyclers die toegang moeten rechtvaardigen.
Publiek — leesbaar voor iedereen, geen account
- Batterijcategorie, model en identiteit van de fabrikant
- Chemie en samenstelling van kritieke materialen
- Koolstofvoetafdruk van de productie
- Aandeel gerecycled materiaal (kobalt, lithium, nikkel, lood)
- Verwachte levensduur, capaciteit en prestatieklasse
- Informatie over inzameling, hergebruik en recycling
Beperkt — rechtmatig belang, autoriteiten, eigenaar (Annex XIII(2)–(4))
- Gezondheidstoestand (SoH) en resterende capaciteit
- Aantal laad-/ontlaadcycli
- Negatieve gebeurtenissen en temperatuuroverschrijdingen
- Gedetailleerde prestatie- en duurzaamheidstelemetrie
OpenDPP implementeert deze gelaagdheid van begin tot eind: de publieke eenheidspagina toont de identiteit en koppelt naar het paspoort op modelniveau, terwijl telemetrie alleen wordt ontgrendeld voor de eigenaarswerkruimte of een verleende toegangstoken — en iedereen kan toegang aanvragen via een gedocumenteerde flow voor rechtmatig belang. U kunt de hele lus uitproberen op de live voorbeelden hieronder.
Serialisatie per eenheid: één paspoort per fysieke batterij
Anders dan de meeste latere DPP-categorieën is het batterijpaspoort per eenheid: elke fysieke batterij draagt zijn eigen paspoort, geadresseerd via zijn echte serienummer. In GS1-termen codeert de QR-code de GTIN van het product plus het serienummer van de eenheid in Application Identifier 21 — één scan lost de exacte eenheid op, niet slechts het model.
Ook de levenscyclus is gereguleerd. Wanneer een batterij wordt hergebruikt of geremanufactured, moet het nieuwe paspoort terugkoppelen naar het origineel (Article 77(7)) — een herkomstketen over de levens van de batterij heen. En wanneer een batterij wordt gerecycled, houdt zijn paspoort op te bestaan (Article 77(8)): OpenDPP beantwoordt die identificatoren met een HTTP 410 \"ceased\"-record dat bevestigt dat de eenheid heeft bestaan en is gerecycled, en niets meer.
Het is de moeite waard dit eerlijk in te schatten: paspoorten per eenheid betekenen dat uw paspoortaantal meeschaalt met het productievolume, niet met de catalogusomvang. Uitgifte, verzegeling en oplossing moeten geautomatiseerd zijn — een handmatig portaal overleeft het contact met een productielijn niet.
Live voorbeelden van batterijpaspoorten
Dit zijn live, oplosbare voorbeeldpaspoorten die door OpenDPP zijn gepubliceerd — fictieve demonstratiegegevens in de echte paspoortstructuur, duidelijk gelabeld als voorbeelden. Open ze, scan de QR, inspecteer de JSON-LD, verifieer het zegel.
- LFP-industriecelLithium-ijzerfosfaat — de werkpaardchemie voor stationaire opslag.
- NMC-moduleNikkel-mangaan-kobalt — de dominante EV-chemie, met aandelen gerecycled materiaal.
- Natrium-ion-packDe opkomende kobaltvrije chemie, paspoortgereed vanaf dag één.
Elk voorbeeldbatterijmodel draagt ook geserialiseerde demo-eenheden met het niveau voor beperkte gegevens actief — blader door de volledige demogalerij om ook terugroep- en einde-levensduurscenario's te zien.
Waar deze feiten vandaan komen
Juridische basis: Regulation (EU) 2023/1542 (Article 77 en Annex XIII). Uitstel zorgvuldigheidsplicht: Omnibus IV, gepubliceerd in het Publicatieblad in July 2025. Normencontext: de EN 182xx DPP-normengids; registercontext: de uitleg over het EU DPP-register.
February 2027 is een productiedeadline, geen papierwerkdeadline.
Zie hoe batterijpaspoorten per eenheid worden uitgegeven, verzegeld en opgelost — op uw gegevens, binnen enkele dagen.
Boek een demoVanaf 18 February 2027 heeft elke EV-batterij, LMT-batterij en industriële batterij met een capaciteit van meer dan 2 kWh die op de EU-markt wordt gebracht een batterijpaspoort nodig onder Regulation (EU) 2023/1542 (Art. 77), toegankelijk via een QR-code die een unieke identifier resolvt. Publieke gegevens (chemie, koolstofvoetafdruk, gerecycled gehalte) zijn voor iedereen toegankelijk; prestatiegegevens per eenheid zoals state of health en cyclustellingen zijn beperkt tot personen met een legitiem belang onder Annex XIII. De ondersteunende gedelegeerde handeling over toegangsrechten wordt verwacht uiterlijk 18 August 2026. Het Omnibus IV-pakket van 2025 stelde de zorgvuldigheidsverplichtingen voor batterijen uit tot 18 August 2027, maar verschoof de paspoortdatum niet.
Essentie van het EU Batterijpaspoort · Laatst herzien