Termin w 2027 jest bliżej, niż się wydaje.
Unijne rozporządzenie w sprawie ekoprojektu dla produktów zrównoważonych (ESPR) to ramy wprowadzające obowiązkowy cyfrowy paszport produktu w kolejnych grupach produktów sprzedawanych na rynku europejskim — zaczynając od baterii, dla których paszport jest obowiązkowy od 18 lutego 2027 r. DPP to weryfikowalny cyfrowy rekord opisujący, czym jest produkt, z czego jest wykonany oraz jak można go naprawić, ponownie wykorzystać i poddać recyklingowi. Oto, co nadchodzi, dlaczego ma to znaczenie i jak zdążyć się przygotować.
Ostatnia aktualizacja: · informacje o przeniesionych elementach można znaleźć w dzienniku zmian
Daty pochodzą z rozporządzeń (UE) 2024/1781 i (UE) 2023/1542 · poziomy kar ustalane są przez poszczególne państwa członkowskie
Czym jest cyfrowy paszport produktu?
Cyfrowy paszport produktu to ustrukturyzowany, czytelny dla maszyn i ludzi rekord, który towarzyszy produktowi przez cały jego cykl życia — od hali fabrycznej po odsprzedaż, naprawę i recykling. Odpowiada na pytanie, którego coraz częściej domagają się regulatorzy, klienci i recyklerzy: czym dokładnie to jest i czy mogę ufać temu, co deklaruje?
W praktyce DPP to niewielki pakiet zweryfikowanych danych — unikatowy identyfikator produktu, materiały i substancje w jego wnętrzu, informacje o trwałości i naprawialności, zawartość materiałów z recyklingu, ślad węglowy oraz pochodzenie w łańcuchu dostaw. Jest publikowany pod stabilnym adresem internetowym i udostępniany poprzez zeskanowanie kodu QR umieszczonego na samym produkcie, rozwiązywanego za pośrednictwem GS1 Digital Link. Jeden skan i paszport otwiera się w dowolnej standardowej przeglądarce.
Co istotne, DPP to nie tylko PDF ukryty za linkiem. Dane są kryptograficznie podpisane, dzięki czemu każdy — nabywca, audytor, recykler — może potwierdzić, że rzeczywiście pochodzą od zadeklarowanego producenta i nie zostały zmienione. To połączenie otwartości i odporności na manipulację przekształca paszport z deklaracji marketingowej w dowód o jakości zgodności regulacyjnej.
Czego wymaga rozporządzenie
ESPR nie wymaga pojedynczego dokumentu — określa zestaw danych, które musi zawierać paszport, przy czym dokładne wymogi są definiowane dla każdej grupy produktów poprzez akty delegowane. Motywy są jednak spójne w różnych sektorach: zidentyfikuj produkt, ujawnij jego zawartość, wyjaśnij, jak sprawdza się w całym cyklu życia, oraz utrzymuj te informacje dostępnymi i godnymi zaufania. Co najmniej należy spodziewać się dostarczenia poniższych danych.
-
Unikatowy identyfikator produktuTrwały identyfikator, który rozwiązuje się do paszportu za pośrednictwem GS1 Digital Link (zgodnie z EN 18219).
-
Substancje wzbudzające obawyZadeklarowane niebezpieczne lub objęte ograniczeniami materiały obecne w produkcie.
-
Trwałość i naprawialnośćOczekiwany okres użytkowania, dostępność części zamiennych i wskazówki dotyczące napraw.
-
Zawartość materiałów z recyklinguUdział materiałów z recyklingu, według masy, wykorzystanych w produkcji.
-
Ślad węglowyZadeklarowane emisje na poziomie produktu w odpowiednich etapach cyklu życia.
-
Należyta staranność w łańcuchu dostawIdentyfikowalność kluczowych surowców i dokumentacja odpowiedzialnego pozyskiwania.
-
Publiczna dostępnośćPodstawowe dane otwarcie czytelne dla każdego, bezpłatnie, bez konta.
-
Trwałość danychPaszport pozostaje rozwiązywalny przez lata po ostatniej sprzedaży (EN 18221).
Paszport nie jest jednorazowym zgłoszeniem. To żywy rekord, który musi pozostawać dokładny, podpisany i dostępny długo po tym, jak produkt opuści Twój magazyn.
— Przydatny sposób ujęcia tego obowiązku dla interesariuszyWdrożenie ESPR, fala po fali
ESPR wprowadzane stopniowo w podziale na grupy produktów w drodze aktów delegowanych. Ramy te weszły w życie 18 lipca 2024 r.; pierwsze sześć norm europejskich (EN 182xx:2026) opublikowano 27 maja 2026 r., a ich odniesienia zamieszczono w Dzienniku Urzędowym 15 lipca 2026 r. (zobacz przewodnik EN 182xx); baterie idą na czele, a kolejne sektory podążają zgodnie z harmonogramem określonym w planie prac 2025–2030 (przyjętym 16 kwietnia 2025). Data dla baterii jest ustalona w przepisach; lata aktów delegowanych po fali 1 stanowią orientacyjny harmonogram z planu prac, przy czym obowiązki zwykle mają zastosowanie 18–24 miesiące po każdym akcie.
Baterie
Baterie przemysłowe, do pojazdów elektrycznych i LMT (UE 2023/1542) są pierwsze w zakresie od 18 lutego 2027, zawierając dane o stanie zdrowia, składzie chemicznym i zawartości materiałów z recyklingu dla każdej jednostki. To wzorzec, którym podąża reszta rozporządzenia — przeczytaj pełny przewodnik po paszporcie baterii.
Żelazo & stal
Pierwszy akt delegowany ESPR w planie prac: deklaracje śladu węglowego wbudowanego, gatunku i zawartości materiałów z recyklingu dla materiału zasilającego budownictwo, motoryzację i opakowania. Projekt propozycji treści DPP trafił do konsultacji z interesariuszami w kwietniu 2026.
Tekstylia & odzież · Opony · Aluminium
Skład włókien, ujawnienie mikroplastiku, dane o możliwości recyklingu oraz pielęgnacji i naprawie dla tekstyliów; dane o ścieralności i trwałości dla opon; deklaracje stopu i zawartości materiałów z recyklingu dla aluminium. Przy typowym okresie przejściowym 18–24 miesięcy rzeczywiste obowiązki pojawiają się około 2028–2029.
Meble · Materace
Trwałość, skład materiałowy i informacje o końcu cyklu życia — akt delegowany dla mebli jest zaplanowany na 2028, a dla materacy na 2029 w planie prac.
Środki horyzontalne & przyszłe plany prac
Horyzontalne wymogi dotyczące naprawialności (zaplanowane na 2027) oraz zasady zawartości materiałów z recyklingu dla elektroniki (2029) przecinają różne kategorie, a kolejne plany prac rozszerzają paszporty dalej — aż większość towarów fizycznych sprzedawanych w UE będzie je posiadać.
Dziennik zmian: co się zmieniło — a co nie
Terminy regulacyjne ulegają zmianom, a większość treści dotyczących „DPP” w sieci po cichu traci aktualność. Ten dziennik zmian rejestruje każdą istotną zmianę, którą śledzimy, dzięki czemu można szybko sprawdzić, co faktycznie miało miejsce. Ostatnia aktualizacja:
- — Uruchomiono rejestr UE „DPP”Rejestr Komisji został uruchomiony w trybie produkcyjnym wraz z środowiskiem testowym oraz „Przewodnikiem dla podmiotów gospodarczych” (wersja 1.0). Rejestracja wymaga posiadania kwalifikowanej pieczęci elektronicznej wydanej przez QTSP; rejestracja akumulatorów nie jest jeszcze możliwa, ponieważ katalog semantyczny nie został zdefiniowany. Zobacz wyjaśnienie dotyczące rejestru.
- — Przywołano sześć norm „DPP”; przyjęto rozporządzenie w sprawie rejestruW decyzji wykonawczej Komisji (UE) 2026/1736 przytoczono normy EN 18216, 18219, 18220, 18221, 18222 i 18223 w Dzienniku Urzędowym z dnia 15 lipca, wprowadzając domniemanie zgodności z art. 10 i 11 rozporządzenia wykonawczegESPR. Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2026/1778, które reguluje kwestie związane z rejestrem, zostało przyjęte 16 lipca i opublikowane 17 lipca. Zobacz Przewodnik EN 182xx.
- — Opublikowano pierwsze sześć europejskich norm dotyczących systemu „DPP”CEN/CENELEC opublikowały normy EN 18216, EN 18219, EN 18220, EN 18221, EN 18222 i EN 18223 (JTC 24, wniosek normalizacyjny M/604). Nie zostały one opublikowane w Dzienniku Urzędowym aż do 15 lipca 2026 r. Zobacz Przewodnik EN 182xx.
- — Rozporządzenie wykonawcze w sprawie rejestru w fazie konsultacji (od tego czasu przyjęte)Projekt rozporządzenia wykonawczego dotyczącego unijnego rejestru „DPP” (którego termin przedłożenia upływa 19 lipca 2026 r. zgodnie z art. 13 rozporządzenia ESPR) został poddany konsultacjom społecznym; został przyjęty 16 lipca 2026 r. jako rozporządzenie (UE) 2026/1778. Zobacz wyjaśnienie dotyczące rejestru.
- — Pakiet IV: odroczono analizę due diligence dotyczącą akumulatorów, termin wprowadzenia paszportu NIE uległ zmianieTerminy dotyczące obowiązków w zakresie należytej staranności w odniesieniu do akumulatorów zostały przesunięte na 18 sierpnia 2027 r. Termin wprowadzenia paszportu akumulatorowego — 18 lutego 2027 r. — pozostał bez zmian, a obowiązki wynikające z rozporządzenia w sprawie akumulatorów (DPP) nie uległy zmianie.
- — Przyjęto plan pracy „ESPR” na lata 2025–2030W dokumencie COM(2025) 187 określono harmonogram aktów delegowanych: żelazo i stal – 2026 r.; tekstylia, opony, aluminium – 2027 r.; meble – 2028 r.; materace – 2029 r.; możliwość naprawy w ujęciu horyzontalnym – 2027 r.
- — Rozporządzenie w sprawie „ESPR” weszło w życieRozporządzenie (UE) nr 2024/1781 weszło w życie, ustanawiając ramy dotyczące cyfrowego paszportu produktu oraz obowiązek prowadzenia rejestru.
Macierz normalizacyjna CEN/CENELEC JTC 24
Wspólna komisja techniczna JTC 24 opublikowała pierwsze sześć norm horyzontalnych 27 maja 2026 r.; dwie kolejne znajdują się w końcowej fazie opracowania. Sześć z nich zostało opublikowanych w Dzienniku Urzędowym 15 lipca 2026 r., więc zgodność z nimi stanowi obecnie podstawę domniemania zgodności z art. 10 i 11 rozporządzenia ESPR. Wystarczy raz dostosować się do tych norm, a pozostała część rozporządzenia opiera się na tych samych podstawach. Serwis OpenDPP śledzi i wdraża te normy, dzięki czemu nie musisz zapoznawać się z wszystkimi ośmioma — możesz też zacząć od naszego przystępnego przewodnika po serii EN 182xx.
-
EN 18216:2026 — Protokoły wymiany danychJak dane paszportu przemieszczają się między systemami i podmiotami — opublikowano 27 May 2026.
-
EN 18219:2026 — Unikalne identyfikatoryGlobalna serializacja produktów (UPI), operatorów (UOI) i obiektów (UFI) — opublikowano 27 May 2026.
-
EN 18220:2026 — Nośniki danychProtokoły fizycznego powiązania — skanowalne kody QR (GS1 Digital Link); norma obejmuje również nośniki NFC i RFID, których OpenDPP nie implementuje. Opublikowano 27 May 2026.
-
EN 18221:2026 — Trwałość danychDługoterminowe przechowywanie — paszporty zaprojektowane tak, by pozostawały rozwiązywalne przez 10 lat (z postanowieniami dotyczącymi ciągłości danych). Opublikowano 27 May 2026.
-
EN 18222:2026 — API i wyszukiwalnośćInterfejsy programowania aplikacji do zarządzania cyklem życia paszportu oraz wyszukiwania — opublikowano 27 May 2026.
-
EN 18223:2026 — InteroperacyjnośćStandardowe formaty danych — semantyka W3C JSON-LD i wspólne ontologie. Opublikowano 27 May 2026.
-
FprEN 18239 — Prawa dostępuKto może odczytywać który ograniczony poziom danych i jak jest to egzekwowane — ostateczny projekt, publikacja spodziewana około September 2026.
-
FprEN 18246 — Zaufanie i uwierzytelnianieWeryfikacja kryptograficzna — Elektronicznie Podpisane Konstrukty Danych za pomocą zaawansowanych pieczęci elektronicznych eIDAS (ostateczny projekt, w formalnym głosowaniu).
Traktowanie roku 2027 jako problemu na później to droga opcja
Wymóg paszportu to nie biurokratyczna niedogodność — stoi pomiędzy Twoimi produktami a rynkiem UE. Oto co naprawdę jest na szali, gdy gotowość się opóźnia.
Utrata dostępu do rynku UE
Gdy akt delegowany dla danej kategorii zacznie obowiązywać, produkt bez ważnego paszportu nie może zostać wprowadzony na rynek UE. Dla baterii ta granica zostaje przekroczona 18 February 2027.
Wstrzymania celne i opóźnienia na granicy
Przesyłki pozbawione weryfikowalnych paszportów są oznaczane, zatrzymywane lub zawracane — wstrzymując przychody i frustrując kupujących.
Kary finansowe
Brak zgodności może wiązać się z karami skalowanymi do obrotu — powtarzalnym zobowiązaniem, a nie jednorazowym kosztem prowadzenia działalności.
Kosztowne modernizacje w ostatniej chwili
Doczepianie zgodności do działających linii produktowych pod presją terminu kosztuje znacznie więcej niż wbudowanie jej od początku.
Niekorzystna pozycja konkurencyjna
Marki, które są już gotowe na paszporty, zdobywają miejsce na półkach, przetargi i zaufanie, podczas gdy spóźnialscy z trudem nadrabiają zaległości.
Narażenie reputacji
Nieudana kontrola graniczna lub publiczne oznaczenie braku zgodności rozchodzi się szybko — i podważa historię zrównoważonego rozwoju, którą zbudowałeś.
Jak OpenDPP przygotowuje Cię na gotowość
Nie potrzebujesz zespołu ds. norm ani niestandardowego wdrożenia, by sprostać ESPR. OpenDPP zamienia powyższe wymagania w prowadzony proces: zmapuj dane swojego produktu raz, a my zajmiemy się podpisywaniem, hostingiem i weryfikacją dzięki wbudowanej walidacji, która pomaga każdemu publikowanemu paszportowi zachować zgodność z normami.
Wydawanie bez kodowania
Importuj przez CSV lub nasz portal, zmapuj pola raz i wydawaj paszporty masowo — bez potrzeby inżynierii.
Opieczętowane eIDAS i gotowe do weryfikacji
Każdy paszport jest kryptograficznie opieczętowany i powiązany z tożsamością Twojego operatora.
Hosting w UE, trwałość przez 10 lat
Dane pozostają zlokalizowane w UE i rozwiązywalne przez całe okno retencji — długo po wysyłce produktu.
ESPR wyjaśnione w prosty sposób
Czy ESPR dotyczy moich produktów?
Jeśli wprowadzasz produkty fizyczne na rynek UE, ESPR niemal na pewno prędzej czy później Cię obejmie — zostało zaprojektowane tak, by z czasem objąć większość kategorii produktów. Pytaniem jest moment. Baterie są pierwsze w 2027 roku, a żelazo i stal, tekstylia, opony, aluminium i inne będą wprowadzane stopniowo poprzez kolejne akty delegowane. Jeśli Twoja kategoria nie została jeszcze wymieniona, potraktuj to jako czas na przygotowanie, a nie zwolnienie.
Co, jeśli sprzedaję także poza UE?
ESPR dotyczy produktów wprowadzanych na rynek UE niezależnie od miejsca ich wytworzenia — więc producent spoza UE sprzedający do Europy jest objęty zakresem. Większość firm uznaje za najprostsze wydawanie paszportów dla całego katalogu, zamiast utrzymywać dwie linie produktowe. Ustandaryzowany, weryfikowalny paszport zwykle dobrze współgra także z oczekiwaniami dotyczącymi zrównoważonego rozwoju na innych rynkach.
Czym DPP różni się od oznakowania CE?
Oznakowanie CE to deklaracja producenta, że produkt spełnia obowiązujące zasady bezpieczeństwa i zgodności — pieczęć. Cyfrowy Paszport Produktu jest bogatszy i ciągły: podpisany, odczytywalny maszynowo zbiór danych o materiałach, śladzie środowiskowym, naprawialności i pochodzeniu, który pozostaje dostępny przez całe życie produktu. Są komplementarne — oznakowanie CE mówi „to jest zgodne", a paszport pokazuje dowody za tym stojące.
Czy mogę zachować poufność danych objętych tajemnicą handlową?
Tak. ESPR rozróżnia dane, które muszą być publiczne, od danych ograniczonych do upoważnionych stron, takich jak regulatorzy, organy celne czy serwisanci. OpenDPP egzekwuje to rozwarstwienie za Ciebie: publiczny paszport pokazuje to, czego wymaga regulacja, podczas gdy uprzywilejowane szczegóły łańcucha dostaw są chronione za kontrolą dostępu — więc pozostajesz weryfikowalny bez ujawniania informacji wrażliwych konkurencyjnie.
Nie czekaj, aż termin Cię dopadnie.
Zobacz, jak szybko Twój zespół może wydać swój pierwszy opieczętowany, gotowy do weryfikacji Cyfrowy Paszport Produktu.
Umów demoRozporządzenie w sprawie ekoprojektu dla zrównoważonych produktów (UE) 2024/1781 weszło w życie 18 lipca 2024. Baterie są pierwsze: od 18 lutego 2027 baterie do pojazdów elektrycznych, LMT i przemysłowe powyżej 2 kWh potrzebują paszportu baterii zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2023/1542 (art. 77) — daty tej nie zmieniły pakiety Omnibus z 2025. Plan prac ESPR na lata 2025–2030 przewiduje akty delegowane dla żeliwa i stali (2026), tekstyliów, opon i aluminium (2027), mebli (2028) oraz materacy (2029), z obowiązkami stosowanymi zwykle 18–24 miesiące po każdym akcie. Pierwsze sześć europejskich standardów DPP (EN 18216–18223) opublikowano 27 maja 2026.
Terminy ESPR i DPP w skrócie · Ostatnia weryfikacja