EU:s batteripass: krav, frist, live-exempel.
Från och med den 18 February 2027 måste varje EV-batteri, LMT-batteri (light means of transport) och industribatteri med en kapacitet över 2 kWh som släpps ut på EU-marknaden ha ett batteripass — en unik, QR-tillgänglig digital post som krävs enligt Article 77 i EU:s batteriförordning (EU) 2023/1542. Det är det första obligatoriska digitala produktpasset i EU, och mallen som varje senare produktkategori följer. Den här guiden täcker vem som omfattas, vilken data som är offentlig kontra begränsad, hur enhetsspecifik serialisering fungerar — med live-exempelpass som du kan öppna direkt nu.
Senast uppdaterad: · granskad mot EUR-Lex (CELEX 32023R1542)
Vem som behöver ett, och när
Skyldigheten med batteripass gäller från och med den 18 February 2027 för tre batterityper som släpps ut på EU-marknaden: elfordonsbatterier (EV), LMT-batterier (elcyklar, elsparkcyklar) och industribatterier med en kapacitet över 2 kWh. Varje batteri — varje fysisk enhet, inte bara varje modell — måste bära en QR-kod som löser upp dess unika identifierare till passet.
Två stödjande frister formar upptakten. Europeiska kommissionen måste anta den delegerade akt som definierar åtkomsträttigheter och datahanteringsregler senast den 18 August 2026 — den var fortfarande utestående per June 2026, vilket innebär att detaljerna kring vem som får läsa vad fortfarande kan ändras. Och i motsats till en vanlig feltolkning av 2025 års förenklingspaket inom ”Omnibus”: Omnibus IV sköt upp skyldigheterna kring batteri-due diligence till 18 August 2027, men flyttade inte datumet för batteripasset. Den 18 February 2027 står fast.
För den bredare utrullningen bortom batterier — järn & stål, textilier, däck, aluminium med mera — se ESPR-tidslinjen.
Offentlig data kontra begränsad data
Batteripasset är medvetet tvådelat. Annex XIII i förordningen gör allmän batteriinformation öppet läsbar för vem som helst, medan enhetsspecifik prestanda- och hälsotillståndsdata är begränsad till batteriets ägare, till myndigheter och till personer med ett berättigat intresse — typiskt reparatörer, återtillverkare och återvinnare som måste motivera sin åtkomst.
Offentlig — läsbar för vem som helst, utan konto
- Batterikategori, modell och tillverkaridentitet
- Kemi och sammansättning av kritiska råmaterial
- Tillverkningens koldioxidavtryck
- Andelar återvunnet material (kobolt, litium, nickel, bly)
- Förväntad livslängd, kapacitet och prestandaklass
- Information om insamling, återanvändning och återvinning
Begränsad — berättigat intresse, myndigheter, ägare (Annex XIII(2)–(4))
- Hälsotillstånd (SoH) och återstående kapacitet
- Antal laddnings-/urladdningscykler
- Negativa händelser och temperaturöverskridanden
- Detaljerad prestanda- och hållbarhetstelemetri
OpenDPP implementerar denna nivåindelning från början till slut: den offentliga enhetssidan visar identitet och länkar till passet på modellnivå, medan telemetri låses upp endast för den ägande arbetsytan eller en beviljad åtkomsttoken — och vem som helst kan begära åtkomst via ett dokumenterat flöde för berättigat intresse. Du kan prova hela slingan på de live-exempel som visas nedan.
Enhetsspecifik serialisering: ett pass per fysiskt batteri
Till skillnad från de flesta senare DPP-kategorier är batteripasset enhetsspecifikt: varje fysiskt batteri bär sitt eget pass, adresserat via sitt riktiga serienummer. I GS1-termer kodar QR-koden produktens GTIN plus enhetens serienummer i Application Identifier 21 — en skanning löser upp den exakta enheten, inte bara modellen.
Livscykeln är också reglerad. När ett batteri återanvänds eller återtillverkas måste det nya passet länka tillbaka till originalet (Article 77(7)) — en härkomstkedja över batteriets liv. Och när ett batteri återvinns upphör dess pass att existera (Article 77(8)): OpenDPP besvarar dessa identifierare med en HTTP 410-post om ”upphörd” som bekräftar att enheten existerade och återvanns, och inget mer.
Det är värt att dimensionera detta ärligt: enhetsspecifika pass innebär att ert antal pass skalar med produktionsvolym, inte katalogstorlek. Utfärdande, försegling och upplösning måste vara automatiserade — en manuell portal överlever inte kontakt med en produktionslinje.
Live-exempel på batteripass
Detta är live, upplösbara exempelpass publicerade av OpenDPP — fiktiv demonstrationsdata i den verkliga passtrukturen, tydligt märkta som exempel. Öppna dem, skanna QR-koden, inspektera JSON-LD, verifiera sigillet.
- LFP-industricellLitiumjärnfosfat — arbetshästkemin för stationär energilagring.
- NMC-modulNickel-mangan-kobolt — den dominerande EV-kemin, med andelar återvunnet material.
- NatriumjonpaketDen framväxande koboltfria kemin, passredo från första dagen.
Varje exempelbatterimodell bär också serialiserade demoenheter med den begränsade datanivån aktiv — bläddra i det fullständiga demogalleriet för att även se scenarier för återkallelse och slutet på livslängden.
Var dessa fakta kommer ifrån
Rättslig grund: Regulation (EU) 2023/1542 (Article 77 och Annex XIII). Uppskjutande av due diligence: Omnibus IV, publicerad i Europeiska unionens officiella tidning i juli 2025. Standardkontext: guiden till EN 182xx DPP-standarderna; registerkontext: förklaringen av EU:s DPP-register.
February 2027 är en produktionsfrist, inte en pappersarbetesfrist.
Se hur enhetsspecifika batteripass utfärdas, förseglas och löses upp — på era data, på några dagar.
Boka en demoFrån den 18 February 2027 behöver varje EV-batteri, LMT-batteri och industribatteri med en kapacitet över 2 kWh som släpps ut på EU-marknaden ett batteripass enligt förordning (EU) 2023/1542 (Art. 77), tillgängligt via en QR-kod som slår upp en unik identifierare. Offentliga data (kemi, koldioxidavtryck, återvunnet innehåll) är öppna för alla; prestandadata per enhet, såsom hälsotillstånd och cykelantal, är begränsade till personer med ett berättigat intresse enligt Annex XIII. Den stödjande delegerade akten om åtkomsträttigheter ska vara klar senast den 18 August 2026. Omnibus IV-paketet 2025 sköt upp batteriernas due diligence-skyldigheter till den 18 August 2027 men flyttade inte produktpassdatumet.
Grunderna i EU:s batteripass · Senast granskad