AB pil pasaportu: gereksinimler, son tarih, canlı örnekler.
18 February 2027 tarihinden itibaren, AB pazarına sürülen, kapasitesi 2 kWh üzerinde olan her EV pili, LMT (hafif ulaşım araçları) pili ve endüstriyel pilin bir pil pasaportu olması gerekir — bu, AB Pil Yönetmeliği (EU) 2023/1542'nin 77. Maddesi tarafından gerekli kılınan, benzersiz, QR ile erişilebilir bir dijital kayıttır. Bu, AB'deki ilk zorunlu Dijital Ürün Pasaportu ve sonraki her ürün kategorisinin izlediği şablondur. Bu kılavuz, kimin kapsamda olduğunu, hangi verinin kamuya açık ve hangisinin kısıtlı olduğunu, birim bazlı serileştirmenin nasıl çalıştığını — şimdi açabileceğiniz canlı örnek pasaportlarla birlikte — ele alır.
Son güncelleme: · EUR-Lex'e karşı gözden geçirildi (CELEX 32023R1542)
Kimin bir pasaporta ihtiyacı var ve ne zaman
Pil pasaportu yükümlülüğü, 18 February 2027 tarihinden itibaren AB pazarına sürülen üç pil türü için geçerlidir: elektrikli araç (EV) pilleri, LMT pilleri (e-bisikletler, e-scooter'lar) ve kapasitesi 2 kWh üzerinde olan endüstriyel piller. Her pil — yalnızca her model değil, her fiziksel birim — benzersiz tanımlayıcısını pasaporta çözümleyen bir QR kodu taşımalıdır.
Hazırlık dönemini iki destekleyici son tarih şekillendirir. Avrupa Komisyonu, erişim haklarını ve veri yönetimi kurallarını tanımlayan delege edilmiş tasarrufu 18 August 2026 tarihine kadar kabul etmelidir — June 2026 itibarıyla hâlâ beklemedeydi; bu da kimin neyi okuyabileceğine dair ince ayrıntıların hâlâ değişebileceği anlamına gelir. Ve 2025 "Omnibus" sadeleştirme paketlerinin yaygın bir yanlış okunuşunun aksine: Omnibus IV, pil durum tespiti yükümlülüklerini 18 August 2027 tarihine erteledi, ancak pil pasaportu tarihini taşımadı. 18 February 2027 yerinde duruyor.
Piller ötesindeki daha geniş yürürlüğe giriş için — demir & çelik, tekstil, lastikler, alüminyum ve daha fazlası — bkz. ESPR zaman çizelgesi.
Kamuya açık veri vs. kısıtlı veri
Pil pasaportu bilinçli olarak iki katmanlıdır. Yönetmeliğin Annex XIII'ü, genel pil bilgilerini herkes tarafından açıkça okunabilir kılarken, birim bazlı performans ve sağlık durumu verisi pilin sahibine, yetkili makamlara ve meşru menfaati olan kişilere — tipik olarak erişimi gerekçelendirmek zorunda olan tamircilik yapanlar, yeniden üreticiler ve geri dönüşümcüler — kısıtlıdır.
Kamuya açık — herkes tarafından okunabilir, hesap gerekmez
- Pil kategorisi, modeli ve üretici kimliği
- Kimyasal yapı ve kritik hammadde bileşimi
- Üretimin karbon ayak izi
- Geri dönüştürülmüş içerik oranları (kobalt, lityum, nikel, kurşun)
- Beklenen ömür, kapasite ve performans sınıfı
- Toplama, yeniden kullanıma kazandırma ve geri dönüşüm bilgileri
Kısıtlı — meşru menfaat, yetkili makamlar, sahip (Annex XIII(2)–(4))
- Sağlık durumu (SoH) ve kalan kapasite
- Şarj/deşarj döngü sayıları
- Olumsuz olaylar ve sıcaklık sapmaları
- Ayrıntılı performans ve dayanıklılık telemetrisi
OpenDPP bu katmanlandırmayı uçtan uca uygular: kamuya açık birim sayfası kimliği gösterir ve model düzeyindeki pasaporta bağlanır, telemetri ise yalnızca sahip olan çalışma alanı veya verilmiş bir erişim token'ı için açılır — ve herkes belgelenmiş bir meşru menfaat akışı aracılığıyla erişim talep edebilir. Tüm bu döngüyü aşağıdaki canlı örnekler üzerinde deneyebilirsiniz.
Birim bazlı serileştirme: her fiziksel pil için bir pasaport
Sonraki çoğu DPP kategorisinin aksine, pil pasaportu birim bazlıdır: her fiziksel pil, gerçek seri numarasıyla adreslenen kendi pasaportunu taşır. GS1 terimleriyle, QR kodu ürünün GTIN'ini artı Application Identifier 21'deki birim seri numarasını kodlar — tek bir tarama, yalnızca modeli değil, tam birimi çözümler.
Yaşam döngüsü de düzenlenir. Bir pil yeniden kullanıma kazandırıldığında veya yeniden üretildiğinde, yeni pasaport orijinaline geri bağlanmalıdır (Article 77(7)) — pilin yaşamları boyunca bir soy zinciri. Ve bir pil geri dönüştürüldüğünde, pasaportu var olmaktan çıkar (Article 77(8)): OpenDPP, bu tanımlayıcılara, birimin var olduğunu ve geri dönüştürüldüğünü doğrulayan ve başka bir şey içermeyen bir HTTP 410 "sona ermiş" kaydıyla yanıt verir.
Bunu dürüstçe boyutlandırmak gerekir: birim bazlı pasaportlar, pasaport sayınızın katalog büyüklüğüyle değil, üretim hacmiyle ölçeklendiği anlamına gelir. Düzenleme, mühürleme ve çözümleme otomatikleştirilmelidir — manuel bir portal, bir üretim hattıyla temasta hayatta kalamaz.
Canlı pil pasaportu örnekleri
Bunlar, OpenDPP tarafından yayımlanmış canlı, çözümlenebilir örnek pasaportlardır — gerçek pasaport yapısında, açıkça örnek olarak etiketlenmiş kurgusal gösterim verileri. Onları açın, QR'ı tarayın, JSON-LD'yi inceleyin, mührü doğrulayın.
- LFP endüstriyel hücreLityum demir fosfat — sabit depolamanın beygir gücü kimyası.
- NMC modülüNikel manganez kobalt — geri dönüştürülmüş içerik oranlarıyla birlikte, EV'lerde baskın kimya.
- Sodyum-iyon paketİlk günden pasaporta hazır, yükselen kobaltsız kimya.
Her örnek pil modeli, kısıtlı veri katmanı etkin durumda serileştirilmiş demo birimler de taşır — geri çağırma ve kullanım ömrü sonu senaryolarını da görmek için tam demo galerisine göz atın.
Bu gerçekler nereden geliyor
Hukuki temel: Regulation (EU) 2023/1542 (Article 77 ve Annex XIII). Durum tespiti ertelemesi: Omnibus IV, July 2025'te Resmî Gazete'de yayımlandı. Standartlar bağlamı: EN 182xx DPP standartlar kılavuzu; kayıt sistemi bağlamı: AB DPP Kayıt Sistemi açıklayıcısı.
February 2027, bir evrak işi son tarihi değil, bir üretim son tarihidir.
Birim bazlı pil pasaportlarının nasıl düzenlendiğini, mühürlendiğini ve çözümlendiğini görün — kendi verileriniz üzerinde, günler içinde.
Demo rezervasyonu yapın18 February 2027 tarihinden itibaren, AB pazarına sürülen 2 kWh üzerinde kapasiteye sahip her EV pili, LMT pili ve endüstriyel pilin, benzersiz bir tanımlayıcıyı çözen bir QR kodu aracılığıyla erişilebilen bir pil pasaportuna ihtiyacı vardır (Regulation (EU) 2023/1542, Art. 77). Herkese açık veriler (kimya, karbon ayak izi, geri dönüştürülmüş içerik) herkese açıktır; sağlık durumu ve döngü sayıları gibi birim başına performans verileri ise Annex XIII kapsamında meşru menfaati olan kişilerle sınırlıdır. Erişim haklarına ilişkin destekleyici yetki devrine dayalı tasarruf 18 August 2026 tarihine kadar yayımlanacaktır. 2025 Omnibus IV paketi, pil durum tespiti yükümlülüklerini 18 August 2027 tarihine erteledi ancak pasaport tarihini değiştirmedi.
AB Pil Pasaportunun temelleri · Son inceleme